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新能源汽車(chē)充電模式主要有整車(chē)充電和電池更換兩大類(lèi)。新能源電動(dòng)公交車(chē)電池更換模式能源補(bǔ)給時(shí)間短，對(duì)電網(wǎng)的沖擊小，新能源電動(dòng)客車(chē),新能源客車(chē)廠家表示但成本較高，難以被廣泛應(yīng)用。整車(chē)充電模式又包含傳導(dǎo)式充電模式和感應(yīng)式充電（即無(wú)線充電模式），其中被廣泛應(yīng)用的傳導(dǎo)式充電模式又分為交流電充電和直流電充電兩種。公共充電站（如大中型城市、高速公路充電站等）注重充電效率，多用直流電充電模式，小范圍有無(wú)線充電模式和電池更換模式的應(yīng)用。直流充電又分為快充和慢充兩種，充電機(jī)功率大，速度快，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本較高；無(wú)線充電模式的配套設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)成本高。私人充電樁則多用交流電充電模式，該模式以交流電形式轉(zhuǎn)化為直流電輸出，充電效率相對(duì)較低，充電時(shí)間長(zhǎng)，但優(yōu)勢(shì)在于能夠充分利用夜間波谷時(shí)期充電，減輕電網(wǎng)壓力，在實(shí)際生活中實(shí)用性很強(qiáng)。

（1）公交電池更換模式

公交車(chē)輛的充電模式方面，公交電池更換模式具有提高車(chē)輛利用率、電池充電溫度可控、電池維護(hù)便利以及可以利用谷電充電等優(yōu)點(diǎn)，雖然早期的公交充電站如北京奧運(yùn)會(huì)電動(dòng)公交車(chē)充電站、上海世博會(huì)電動(dòng)公交車(chē)充電站及廣州亞運(yùn)會(huì)電動(dòng)公交車(chē)充電站均采用了電池更換模式，但是電池更換存在著需要準(zhǔn)備大量備用電池組、需要使用相關(guān)的更換設(shè)備和更換場(chǎng)地、投資規(guī)模大企業(yè)難以承擔(dān)、占地面積大不適合廣泛推廣等缺點(diǎn)，隨著公交車(chē)整車(chē)傳導(dǎo)式充電技術(shù)及充電速度的提升，已經(jīng)由早期的0.3C提升至2C以上，公交電池更換的模式優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不明顯，整車(chē)充電模式已經(jīng)發(fā)展為公交車(chē)能源補(bǔ)給的模式。

（2）公交感應(yīng)式充電模式
感應(yīng)式充電模式（無(wú)線充電技術(shù)），源于無(wú)線電能傳輸技術(shù)，是一種新興的充電技術(shù)，因其安全系數(shù)高、無(wú)充電接口匹配問(wèn)題、直接埋地敷設(shè)線圈無(wú)裸漏電線等優(yōu)點(diǎn)，受到了各國(guó)重視。我國(guó)無(wú)線充電技術(shù)起步較晚，技術(shù)壁壘較高，目前暫未規(guī)模化應(yīng)用于我國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中。隨著當(dāng)今世界向著高度信息化方向發(fā)展，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)是大勢(shì)所趨。采用無(wú)線充技術(shù)，也讓電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的道路更寬廣。同時(shí)由于無(wú)線充電設(shè)備的安裝對(duì)電動(dòng)汽車(chē)整體機(jī)械結(jié)構(gòu)改動(dòng)較大， 無(wú)線充電站或無(wú)線充電線路建設(shè)成本較高，政策扶持力度較小，目前仍處于實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)階段。
（3）公交傳導(dǎo)式充電模式
傳導(dǎo)式充電模式分為交流充電模式和直流充電模式。
交流充電模式即利用交流充電樁，使用標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載充電接口，采用傳導(dǎo)式的充電方法為電動(dòng)汽車(chē)提供能源供給的模式。交流充電樁采用嵌入式模塊化技術(shù)，不對(duì)電網(wǎng)電流進(jìn)行控制，具有技術(shù)簡(jiǎn)單、安全系數(shù)較高、制造建設(shè)成本低的特點(diǎn)，是我國(guó)目前應(yīng)用為廣泛的一種充電方式。但因其充電速率慢、盈利能力弱、運(yùn)營(yíng)商后期運(yùn)維能力弱，使得交流充電樁的推廣與發(fā)展受到了一定阻礙。

直流充電模式即利用開(kāi)關(guān)電源技術(shù)，使用直流充電樁輸入采用三相四線制交流電，通過(guò)整流升壓等變換使得輸出為電壓電流寬范圍可調(diào)的直流電，可以實(shí)現(xiàn)大功率快 速充電，能夠有效解決交流充電模式下公交車(chē)等大型客運(yùn)車(chē)輛充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題。但因其使用高壓大電流的方式充電，為了提高其安全性使得直流充電樁研發(fā)制造成本較高，對(duì)電池使用壽命有較大影響，因此直流充電樁適用于公共交通領(lǐng)域與應(yīng)急能源供給。