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近期，有電動車主向襄陽新能源電動客車廠家反映，他的愛車剎車比較軟。小編聽聞后深有同感，因為自己試駕的一些電動車也有剎車偏軟的現象。那么，新能源車剎車偏軟究竟是怎么一回事，制動系統是否存在風險呢？剎車無小事，下面一起新能源車剎車失靈的事故更是引起了襄陽新能源公交廠家的重視。
想要省錢？襄陽新能源汽車的這3個部位一定要保養！?買車后需要保養，這是所有人都有的共識。燃油車需要保養，新能源汽車也要保養。很多人為了省錢，對新能源車的保養毫不在意，還大呼：新能源車有啥好保養的呀？不就是充充電，洗洗車嗎？如果你這樣想，那就大錯特錯了！
邁入新的一年，新能源汽車市場也迎來了嶄新的發展。為了滿足市民關于綠色出行的多樣化需求，不少新能源汽車企業也在完善布局，通過技術優化，持續面向市場輸出更多的公共出行產品，其中就包括了騰龍。過去，騰龍不斷深耕新能源領域，并在與人們出行利益息息相關的公共交通領域內取得了不錯的成績，為實現新能源產業中的宏偉目標而貢獻了巨大的力量。
從2010年左右開始推動新能源車輛規劃，新能源車輛的數量增長迅速，新能源車輛的技術發展很快。由于新能源車輛的技術特點很適合公交運營，所以現在各大城市的公交車輛已經很大部分都換成新能源公交車輛。作為新能源車輛行業從業者，在這里向大家介紹下新能源車輛的基礎知識。
過年了，很多人都想要趁著這個熱鬧氛圍買一輛電動汽車，因為年底優惠大、折扣大，就當是新年禮物了。經銷商、廠商就是喜歡你這種人，這時候不“騙你”，不“訛你”，等什么時候呢？所以，襄陽新能源汽車就來破局：教你認清電動汽車購買誤區，躲過購買陷阱，買一輛性價比高的電動汽車，過個好年！
在近日的“荷蘭設計周”上，一項名為智能公路的設計揭開了神秘的面紗。這種高速公路不僅能夠在夜里發光照明，還可以自動為電動汽車充電。更重要的是，荷蘭計劃于明年修建這種新型的智能高速公路。
鼓勵新能源汽車廠家發展，是趨勢，補貼政策也需要繼續堅持。補貼政策調整的目的，其實還是讓消費者以適中的價格用上技術和質量高的新能源汽車。
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